A列車で行こう3D攻略子会社の相乗効果について

A列車で行こう3Dの「子会社の相乗効果」についての攻略情報です。ここでいう相乗効果とは、周辺の施設、交通機関などによる、子会社の「価格（売却価格）・稼働率・売上」に与える影響です。なので、A列車で行こう3Dでは「相乗効果を考えて子会社を建設」することが非常に重要です。

以後、商業系・住宅系・娯楽系と空港を［X］、工業系と物流センター、港を［Y］と表記。

プラス効果だと子会社の「価格・稼働率・売上」が増える。
マイナス効果だと子会社の「価格・稼働率・売上」が減る。
隣接が最も効果が大きく、2～4マス以内だと影響「大」、10マス以上離れると殆ど影響がない。
道路は全ての子会社にプラス効果。（1車線より2車線道路の方が効果が大きい）
線路は全ての子会社にマイナス効果。（高架線路はマイナス効果を軽減）
旅客駅の駅舎、電停、バス亭は［X］にプラス効果、［Y］はマイナス効果。
貨物駅の駅舎、トラック駐車場は［Y］にプラス効果、［X］はマイナス効果。
［X］と［Y］はマイナス効果。（住宅系は影響大）
同名の子会社を近くに建設するとマイナス効果大。
同名の子会社でも種類が異なればマイナス効果にならない。（中層ビルAと中層ビルB等）
空港は［X］にプラス効果、［Y］はマイナス効果。（中央の建物側は効果特大）
道路を挟んで駅前に建設した場合は、道路のプラス効果、線路のマイナス効果などがあるので、駅に隣接させた場合と殆ど差がない。
建物価格に差があると、片方にはプラス効果、もう片方にはマイナス効果となる場合がある。（火力発電所と鉄工所等）

子会社同士の影響

［X］は「建物価格と乗客需要が同等」の［X］と隣接させれば、相乗効果があると考えて下さい。ただし、より効果の大きい組み合わせや例外も数多くあります。なので、各子会社の個別ページなども参考にして下さい。［Y］は他の系統とは、マイナス効果と考えて下さい。とくに住宅系は、相性が最悪なので注意して下さい。また、同名の子会社を近くに建設した場合のマイナス効果については、「子会社の建設場所と稼働率 A列車で行こう3D攻略」を参考にして下さい。

建物価格と乗客需要が同等の［X］と［X］を隣接させれば、相乗効果がある。（例外あり）
［Y］は他の系統とはマイナス効果。
同名の子会社を近くに建設すると、大きなマイナス効果となる。
同名の子会社でも種類が異なれば、マイナス効果にならない。（高層ビルAと高層ビルB等）
住宅系と［Y］は、マイナス効果が非常に大きい。
サイズの大きい子会社は、多くの子会社（施設）と隣接できるので、価格と稼働率を上げやすい。

旅客駅が子会社に与える影響

旅客駅の駅舎と［X］はプラス効果、［Y］はマイナス効果です。建物価格が高い駅ほど、効果が大きくなります。［X］の場合は、駅の利用者数が増えると［X］の売上も増えます。また、駅の利用者数は、周辺10マスにある子会社の乗客需要が影響します。

旅客駅の駅舎は［X］にプラス効果（4マス以内は効果大）、［Y］はマイナス効果。
建物価格が高い駅ほど、プラス効果が大きい。
駅の利用者数が増えると、［X］の売上も増える。（高額な子会社ほど影響大）
駅の利用者数は、周辺10マスにある子会社の乗客需要が影響する。

貨物駅とトラック駐車場が子会社に与える影響

貨物駅の駅舎、トラック駐車場と［Y］はプラス効果大、［X］はマイナス効果です。とくにトラック駐車場は、道路沿いなら簡単に設置できるので、［Y］に非常に有効です。

貨物駅の駅舎、トラック駐車場は［Y］にプラス効果大、［X］はマイナス効果。
［Y］は貨物駅の駅舎、トラック駐車場との隣接で、価格が大きく上昇する。

貨物駅とトラック駐車場で資金稼ぎ

工業系は、「貨物駅の駅舎＋トラック駐車場＋物流センター」を隣接させ、道路で囲むだけで価格が大きく上昇します。なので、建物価格が高めの製油所A、製油所Bでこれをやると、売り出しで資金を大きく増やせます。詳しいやり方は、以下のページを参考にして下さい。

道路・電停・バス亭が子会社に与える影響

基本的にどの子会社も道路沿いに建設すれば、プラス効果となります。電停・バス亭は［X］にはプラス効果、［Y］にはマイナス効果となります。

道路沿いは全ての子会社にプラス効果。
通常道路（1車線）よりも2車線道路の方が効果が大きい。
電停・バス亭は［X］にプラス効果、［Y］はマイナス効果。
［X］は電停・バス亭との隣接で、価格が大きく上昇する。（バス・路面電車を運行しなくても上昇）
［X］は電停・バス亭が4マス以内にあると売上が増える。（バス・路面電車の運行が必要）

2車線道路は非常に効果的

2車線道路は、路面軌道設置後、電停を配置できます。電停とバス亭の隣接で、［X］は価格が大きく上昇します。なので、利益が少ない（赤字の場合も含）子会社は、この2つを一時的に隣接させて売り出しにすれば、殆どの場合、大きな利益を得られます。売却先が決まったら、電停とバス亭は撤去すればいいので、多少無理してでも2車線道路を建設した方が効果的です。また、2車線道路で囲んだ場所は、地価が大きく上昇します。子会社の建設場所を2車線道路を建設する前に買収しておけば、売り出しでの利益をさらに増やせます。

線路が子会社に与える影響

線路は、全ての子会社にマイナス効果です。高架線路の方がマイナス効果を軽減できますが、これは高架下の施設（地形）のプラス効果があるためです。なので、基本的には、地上線路と高架線路の差は殆どありません。また、線路周辺は地価が下落します。

線路は全ての子会社にマイナス効果。
高架下の施設（地形）などのプラス効果があるため、高架線路はマイナス効果を軽減できる。
線路周辺は地価が下落する。

空港が子会社に与える影響

空港中央の建物側は、［X］が最もプラス効果を得られる場所です。空港（中央建物側）周辺に建設した［X］は、価格・稼働率・売上が大きく増えます。なので、この大きなプラス効果を最大限に活かすために、空港（中央建物側）周辺には、利益が大きく、建物価格の高い［X］を建設するのが効果的です。空港のプラス効果を最大限に活かす方法は、「空港の年間損益を再優先に考えた子会社の効果的な配置例 A列車で行こう3D攻略」を参考にして下さい。

空港は［X］にプラス効果、［Y］はマイナス効果。
空港中央の建物側は［X］が最もプラス効果を得られる場所。
［X］は空港（建物側中央）周辺への建設で、価格・稼働率・売上が大きく増える。
空港（中央建物側）周辺には、利益が大きく、建物価格の高い［X］を建設するのが効果的。

人口（住宅系）が子会社に与える影響

相乗効果とは少し違いますが、人口が少なすぎると、子会社の売上は増えません。人口が多くても、周辺に住宅系が少ないと、売上が大きく減る子会社もあります。なので、例外も多くありますが、商業系、娯楽系の売上を増やすには、人口と周辺にある程度の住宅系が必要と考えて下さい。（工業系は人口のみ影響）

人口が少ないと、子会社の売上が増えにくい。
周辺に住宅系子会社（施設）が少ないと、売上が大きく減る子会社もある。

相乗効果を考えた配置

相乗効果を考えた子会社の効果的な建設場所は、以下の「効果的な配置例」を参考にして下さい。

A列車で行こう3D攻略 子会社の相乗効果について

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