A列車で行こう3D攻略 超高層ビル(商業系子会社)

A列車で行こう3Dの商業系子会社「超高層ビル」についての攻略情報です。 商業系の中で、最も大きな利益を出せる子会社です。

子会社データの見方 A列車で行こう3D攻略
超高層ビル

商業系の中で、所有、売り出しのどちらでも、最も大きな利益を出せる子会社です。 ただし、価格と稼働率を上げるのが、少し難しいです。 超高層ビルの詳細と注意事項は、以下のようになります。

  • 78年4月6日から建設が可能になる。
  • 商業系の中で、最も大きな利益を出せる子会社。
  • 全子会社の中で、最も価格と稼働率を上げるのが難しい子会社。
  • 社員状況と景気が、売上に大きく影響する。
  • 交通機関周辺への建設で、売上が大きく伸びる。
  • 相乗効果の高い、スタジアムBとセットで建設すると効果的。
  • X]目安とする年間損益は、建物価格の約25~150%。
  • 隣接する子会社のプラス効果を考えた場合、高層ビルを複数隣接させた方が、効果が大きい場合もある。

X]がこれ以下の場合は、売り出しによる売却を検討するといいでしょう。 ただし、景気が悪い状態で、建物価格の10%程度の年間損益を出している場合は、景気回復を待つのもアリだと思います。

超高層ビルA
サイズ 必要人員 建設日数 建物価格(1979年~2014年)
3×3 90 108 1782000
運営費 必要資材 乗客需要 制限区域
1782 1512 住居・市街化調整
超高層ビルB
サイズ 必要人員 建設日数 建物価格(1979年~2014年)
3×3 80 108 1584000
運営費 必要資材 乗客需要 制限区域
1584 1080 住居・市街化調整
超高層ビルC
サイズ 必要人員 建設日数 建物価格(1979年~2014年)
3×3 100 108 1980000
運営費 必要資材 乗客需要 制限区域
1980 1404 住居・市街化調整
超高層ビルD
サイズ 必要人員 建設日数 建物価格(1979年~2014年)
3×3 120 108 2376000
運営費 必要資材 乗客需要 制限区域
2376 1404 住居・市街化調整
超高層ビルの相乗効果(※1異なる種類の超高層ビルのみ/※2CとDのみ)
駅ビル(駅舎) 高架駅(駅舎) 旅客駅(駅舎) 2車線道路
道路(1車線) バス亭 電停 超高層マンション
スタジアムB スタジアムA 地下駅(結合) 空港(中央部)
超高層ビル※1 高層ビル 高層マンション※2 タワーB
工業系 林業系 線路 貨物駅(駅舎)

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